Главный транспорт Вьетнама – мотобайк!

Основное и самое главное средство передвижения во Вьетнаме – мотобайк. 99,9 % всего населения ездят именно на этих железных конях. Гарантом того, что Вы не опоздаете и того, что доедите быстро, является наличие байка. О всех тонкостях езды в Далате нам расскажет Хоан.

mimi_img_4229

Движение тут, как и практически во всей Юго-Восточной Азии,  хаотичное. Правила дорожного движения есть, но их мало кто соблюдает. Есть такой парадокс, что если едешь по правилам, то вероятность аварии увеличивается. Все основывается на интуиции и дружелюбии. Тот, кто сигналит, автоматически наделяется правами «главной дороги». Опять же, соблюдение правил никак не стимулируется, а наказаний за нарушения не предусмотрено совсем! Если даже блюститель порядка заметил нарушителя, то он его не остановит, либо же сам нарушитель просто проедет мимо. Вообще-то, штрафы за нарушения существуют, но вот только их никто не взимает.

Аварии в Далате случаются часто. Даже Хоан, который имеет довольно большой стаж вождения и считает себя хорошим водителем, не редко попадает в аварии. Дураки на дорогах есть в каждой стране, а предусмотреть и предугадать их поведение не всегда удается.

mimi_img_3587 mimi_img_3595 mimi_img_3602

В некоторых местах есть камеры на дорогах. Но даже если нарушение попало на пленку, все равно ничего не происходит. Техпаспорт байка при продаже не переоформляется на нового владельца. Может смениться десяток владельцев, а техпаспорт будет оформлен на первого. Такая же ситуация и с машинами. По закону менять документы нужно, но этого никто не делает, и это никак не наказывается!mimi_img_3634 mimi_img_3575

Права для вождения мототранспорта все получают в 17 лет. Экзамен стоит около 10 долларов. Можно проходить обучение в автошколе, а можно просто купить книжечку с правилами и выучить их. Экзамен включает в себя порядка 50 вопросов теории и практику – проехать восьмеркой.

С собой права никто не возит. И спрашивают их очень редко. Если уж поймали без прав, то проще на месте дать взятку. «Вьетнам – это сплошная коррупция! Я бы и рад не давать взяток, но порой обстоятельства просто вынуждают. А пожаловаться некому, все друг друга прикрывают», — сетует Хоан.

Каждая семья усиленно трудится ради покупки байка. Когда Таня задала вопрос: «Почему бы просто не ездить на автобусах?», Хоан даже не понял, о чем речь. «Как это зачем байк? У всех есть байки: у одних подержанные, у других новые!», — недоумевает Хоан. Стоимость байков на рынке довольно разнообразна. Средняя цена на Хонду с автоматической коробкой передач – 2000 долларов новая, и 1500 и меньше б/у. Абсолютное большинство байков японские, собственно, как и автомобили.mimi_img_3802

Еще 15 лет назад по Вьетнаму кругом колесили Лады и Волги, а теперь в основном Тойоты. Стоимость авто тут, по нашим меркам, просто космическая. Таможенный налог на ввоз автомобиля – 100-150 % от стоимости, поэтому нет смысла везти машину из России, если за почти такую же сумму можно привезти из Японии. Чтобы купить простенькую Тойоту седан, нужно выложить 30-40 тысяч долларов, если она собрана во Вьетнаме. Если привезена из Японии, то вдвое дороже. Тот, кто имеет автомобиль во Вьетнаме, автоматически считается богачом!mimi_img_3959 mimi_img_3824 mimi_img_3718 mimi_img_3622

По всей стране много платных трасс, это объясняется тем, что транспортного налога тут нет. Такие дороги оборудованы пропускными пунктами для оплаты проезда. Если у Вас нет денег, или Вы не хотите платить, то выхода у Вас нет, разворачивайтесь! Для байков же проезд везде бесплатный.

Бензин же тут стоит почти, как и в России. За литр 92 на заправках просят около 37 рублей. Сколько стоит 95-й, я не помню, но не намного дороже российского. Если покупать бензин не на заправке, а вдоль дороги, то он будет немного дороже. Многие возят с собой бутылки с бензином.mimi_img_3565 mimi_img_3570 mimi_img_3574

Чтобы искупать или починить своего верного железного коня – долго искать «сервис не нужно». Часто можно встретить в закуточке небольшое СТО или автомойку. Например, автомойка стоит не больше 30 000 донгов(50 рублей).mimi_img_3573

В Далате распространены пункты аренды велосипедов. Практически на каждом шагу можно снять на денек или больше горный вел или же «Тандем», который очень любит вьетнамская молодежь. Часто можно увидеть компанию на 7-10 велосипедах-тандемах, катящихся вдоль озера Суан Хыонг. Аренда стоит около 2 долларов в час. А купить велосипед можно за 100 долларов._ZQS8XEEDEYmimi_img_3979 mimi_img_3842 mimi_img_4060

Весьма популярное средство передвижения и путешествия по Далату – Easy Rider. Изирайдеры Далата, или «Легкие ездуны», отвезут Вас в любую точку Вьетнама, погрузят на мотоцикл любое количество багажа. Насчет безопасности этого вида транспорта, можно не побеспокоиться: изирайдеры будут с Вас пылинки сдувать и сделают все возможное для комфортной езды.  Когда мы только прибыли в Далат, нас поймал один из представителей изирайдеров – Будда. Завлекал нас покатать по окрестностям Далата, рассказал, что публикует статьи на  TripAdvisor.com. Услуги же этих «таксистов» стоят около 20 долларов за 4-5 часов катания.mimi_img_3329mimi_img_3836 mimi_img_3797

Вот и изирайдер Хоан (тезка «нашего» Хоана), который рассказал нам об этом движении. Он был поражен, что мы сами объездили все достопримечательности Далата, и даже были на Elephant Waterfall, который находится в 30 километрах от Далата.mimi_img_3861mimi_img_3864

Кстати, с этим водопадом связана смешная история. Когда мы выехали из Далата, в кармане у нас лежало 6 тысяч донгов(10 рублей). Бензин был на исходе, и мы заправились на остаток средств. Приехав на водопад мы узнали, что вход платный и составляет 5 000 донгов на человека. Таня долго торговалась, в итоге один вьетнамец, говорящий по-русски, дал нам 5 000. Вторые 5 000 нам дал иностранец, сидевший неподалеку. Вот такие дела, у нас не было 16,5 рублей, чтобы войти на водопад.

PCnHJkAHEkw WrhKHmffvWc

Кстати, Слоновий водопад прекрасен! Вокруг всегда очень прохладно и приятно скрываться там от палящего солнца. А на обратном пути мы попали под проливной дождь. На дороге проходил ремонт, и она полностью размякла, колеса шли юзом, а бензин был на исходе. Вот видео:

Фото: Татьяна Панова

Текст: Иван Фоменко


Подпишитесь на новые статьи!


 

Got something to say? Go for it!

 
Top